“两业”融合:大道至简 实干为要

2019-06-29 11:00 来源:大发

  大发:与美国不同的是,自从1979年与越南发生短暂边界冲突后,中国从未入侵或攻击过其他国家。

    长沙则明确,为确保高考期间全市交通通畅,6月5日至8日,长沙公安交警部门组织警力深入各考点及周边地区,全面排查交通乱点,会同有关部门清理整治违规占道、黑车经营的现象。  同时高考期间,长沙交警部门将在学校周边道路增派执勤警力,及时疏导送考、接考车辆,考试开始后,对考点学校周边道路实施交通管制,严格执行机动车禁鸣令。  严明考场纪律:各地出招严防作弊  维护考试纪律,一直是每年高考的重中之重。  早在4月,教育部就发布了《关于做好2019年普通高校招生工作的通知》。

“两业”融合:大道至简 实干为要

  Facebook重申:由于Portal不会投放广告,因此门户网站团队不打算使用它收集的数据进行广告定位。但是,其他运行广告的Facebook应用程序会使用这些数据。这似乎取自它取决于什么是定义剧本。

  一花一木总关情。野生动植物的命运不仅攸关地球明天,也与每个世界公民息息相关。北京世园会以“绿色生活 美丽家园”为主题,唤醒更多人尊重自然、守护家园的意识。

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  会议指出,不断推动中央和国家机关青年干部学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想往深里走、往心里走、往实里走,要在认识上再提高,立足中央和国家机关担负的特殊职责使命,切实把加强中央和国家机关青年干部理论学习摆到突出位置,努力走在前、作表率。

  大发:五是理论外衣新潮化。历史虚无主义与新自由主义、西方宪政民主等相结合,不断为自己披上新的理论外衣,欺骗性更强。历史虚无主义思潮在传播上的这些新动向,增强了其渗透性和腐蚀性,对公众尤其是青少年具有更大的迷惑性,也加大了对其进行防范的难度。习近平同志指出:“历史和现实都表明,一个抛弃了或者背叛了自己历史文化的民族,不仅不可能发展起来,而且很可能上演一场历史悲剧。

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制造业是国民经济的支柱产业,是立国之本、兴国之器、强国之基。

改革开放40年来,我国产业尤其是制造业取得了长足的发展,成为世界制造业第一大国,从“完全跟跑”发展到“部分并跑”;进入新时代,中国要从“部分并跑”再到“部分领跑”,高质量发展是关键,创新发展是动力。 加快推进先进制造业与现代服务业融合发展,对顺应全球新一轮技术革命和产业变革、实现“中国梦”具有重要意义。

当前,全球新一轮技术革命和产业变革方兴未艾,新技术革命孕育着新产业、新业态,产业边界日趋模糊,产业范围日渐扩大。 发达经济体的实践证明,先进制造业与现代服务业融合发展是抢占价值链高端的有效途径,是提升产业竞争力的客观需要。 我国大部分的制造企业仍在实施以产品为主导的战略,不仅不能满足人民日益增长的美好生活需要,也无法有效参与国内外日益激烈的市场竞争。

船到中流浪更急、人到半山路更陡。 我国已进入工业现代化最紧要阶段,处于跨越“中等收入陷阱”的关键期。 世界正面临百年未有之大变局,德国工业、美国的“再工业化”战略、韩国的“制造业创新”等蓄势已发,对我们构成巨大挑战,但也提供了借鉴赶超的重大机遇。 大道至简,实干为要。

就制造业而言,唯有创新不败,融合发展是大势所趋。

目前,先进制造业与现代服务业融合面临着不少问题。

最显著的是,制造业“空心化”风险使融合发展缺乏支撑。

当前,我国制造业“空心化”风险显现,主要表现在制造业下滑较大,制造业投资比重下降。

再比如,新技术新产业应用场景缺乏制约融合发展。

由于应用场景往往掌握在政府手中,还没有充分放权,体制机制制约,尤其是服务业行政垄断,导致企业实际业务开展缺乏应用场景支撑。 近年来,部分制造业企业脱离自身制造主业,盲目跟风投资高科技或房地产等服务业,反而造成其制造业主业荒废,失去了融合发展基础。 加之,现有的税费、人才、土地等制度因素也大大限制了先进制造业与现代服务业的融合。 百舸争流,不进则退。 在全球新一轮科技和产业革命呼之欲出之际,世界各国争相调整、适应,形势逼人,挑战逼人,使命逼人。 对于先进制造业与现代服务业融合发展,当咬定青山不放松,以只争朝夕的紧迫感和劲头,快马加鞭予以推进。

笔者认为,加强先进制造业与现代服务业融合发展的顶层设计,建全配套的体制机制,建立相关统计制度,完善财政资金支持政策刻不容缓。 具体来看,首先聚焦生产性服务业和服务型制造两大融合发展模式。 一是放宽服务业市场准入。 习近平主席在第二届“一带一路”国际合作高峰论坛上指出,要更广领域扩大外资市场准入。 建议国内同样也要加快生产性服务业领域开放。

除涉及国家安全外,各类服务领域对各种所有制企业开放。 二是鼓励支持具备条件的国有大型企业剥离生产性服务,破除国有企业封闭式集团内部自我服务模式。

三是加快建立完善融合发展的技术和服务标准,可在部分较为成熟的行业领域,分地区建立标准库。

其次,实施“点线面体”推进路径。

一是“点”上示范引领。 聚焦全国具有战略性、基础性行业中龙头制造企业,推动其向服务型制造企业转型。

二是“线”上产业链融合。 聚焦航空航天、海工装备、电气装备、电子信息、钢铁行业、汽车行业、生物医疗、新兴产业等典型行业,以产业链为枢纽,推动制造业企业向两端延伸。 三是“面”上聚集融合。

推动工业园区或开发区向“服务+制造”综合园区转型升级。

四是“体”上构建产业生态体系。 重点构建以城市群为核心的产业创新协同发展体系,打造跨行业、跨专业、跨产业链的生态体系。 第三,加快建立融合发展的公共服务平台。

一是建立国家级、省级等各层面的制造业与服务业融合发展公共服务平台。

二是建立重点行业融合发展的公共服务平台,搭建行业的大数据、共性技术和研发平台。 三是发展融资租赁业务和拓展供应链金融业务,逐步发展大型设备、公用设施、生产线等领域的设备租赁和融资租赁服务。 另外一些基础问题也不能忽视。

在人才方面,应加快培育融合发展的新型复合人才,完善职业技能教育培训体系和完善职业认定体系;在土地制度方面,推行融合发展的混合用地模式。

依托现行工业园区或开发区,实施制造业与服务业共同发展的混合用地模式;在税收方面,完善对融合发展友好的税收政策。

增加对生产性服务业以及服务型制造企业中人工成本抵扣。

完善高新技术企业认证,对企业进行服务型制造程度的层次划分,按梯度进行税赋减免。

如有可能,在国家层面建立健全融合发展的促进推进机构。 (作者系全国政协常委、民建中央副主席、上海市政协副主席)。

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